? ? 新華社杭州10月14日電（記者朱涵）規劃最佳路線、輕松找車位、對駕駛員的行為進行矯正，甚至補全交警警力缺口……此間在杭州召開的“2017杭州·云棲大會”上展示了一批以物聯網、云計算、人工智能等為核心的智慧交通科技，這些技術正在成為解決城市擁堵難題的法寶。
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“２０１７杭州·云棲大會”于11日至14日召開。資料圖
【城市大腦：救護車一路暢行 車輛出行平均可節約4.6分鐘】
? ? 一輛救護車在街道上穿行近7公里，一路暢行無阻，沒有遇到一個紅燈，數據系統顯示，救護車全程被優先通行21次，節省了854秒時間，這是發生在杭州市蕭山區的一幕。
? ? 這要歸功于“城市大腦”打通了交通和救護急救點的數據系統。杭州市公安局蕭山分局副局長孫世祥說，其背后有一套精細方案，精確到秒級的調控確保救護車開到指定路口時，前行車輛已經全部駛離。一旦接到急救電話，城市大腦會實時調配沿線信號燈配時，為救護車規劃一條全線暢通的生命線。
? ? “從道路、橋梁、路段、路網到當前的交通狀況以及人群的流動走向，都可以通過視頻、基站，甚至各種手機信息獲得，再通過云計算，用數據大腦建立模型，來幫助城市‘思考’，確定解決擁堵問題的最佳方案?！卑⒗镌剖紫茖W家周靖人介紹，在杭州主城區，城市大腦調控了24個路口紅綠燈，通行時間減少15.3%。試點中河—上塘高架22公里道路，出行時間可平均節省4.6分鐘。
【智慧停車系統：大數據優化資源配置 車位不再難找】
? ? 目前我國汽車保有量已經突破2億輛，保守估計停車泊位的缺口超過7000萬個，平均的泊位空置率卻達到了40%。在武漢、深圳、重慶、杭州、鹽城、南昌等多個城市得到應用的智能停車系統籌平臺，已經令停車難的現狀有所改觀。
? ? “在應用智慧停車平臺之前，一個泊位的日平均周轉率大概只有兩三次，但是經過一年左右的運營時間之后，單個泊位日平均周轉率可以達到將近9次，大概提高了2至3倍。每個管理人員從只能管理15至20個車位到管理60個車位?！薄°y江交通集團副總裁秦俊峰說。
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“２０１７杭州·云棲大會”展示的智能警察機器人。資料圖
【智能機器人：交警的執勤“伙伴”】
? ? 在深圳等城市的街頭，交通管理機器人已經能夠通過動作指揮車輛行進。深圳市綜合交通運行指揮中心總工程師、教授級高工關志超表示，機器人通過深度學習完成對十字路口的監測、分析、優化，將交通路口的通行效率提升了30%。
? ? 由銀江股份研發的交警機器人“大π”集聚了語音識別、人臉識別、車牌識別、指紋識別、自主導航以及智能交互功能，精準量化每一個路口轉向、直行車輛，識別每一輛車的類型，承擔執法職責。
? ? “城市快速發展，對城市的交通基礎設施建設和管理都提出更高的要求。削峰填谷、避免阻塞，高效解決管理和服務中遇到的問題，這些都能通過智慧交通技術達成?！蓖瑵髮W教授楊曉光說。
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