綜合媒體報道
今天是1月21日，也是2019年春運正式開始的第一天。每年的春運對中國的交通運輸能力都是一項挑戰。而對每一個經歷春運與家人團聚的中國人來說，“春運”兩個字既熟悉又溫暖。
2018年底，我國又有10條新鐵路線陸續開通運營，新增高鐵營運里程約2500公里。這意味著，春運期間，沿線許多回家團聚的人，返鄉的行路又快捷、方便了許多。其中，浙江上市企業銀江股份承擔了五條新鐵路線的智能信息化的建設，項目成果覆蓋高鐵營運里程1000多公里。
10條高鐵新線路開通
一半線路有銀江功勞
2018年底開通運營的10條新線為京哈高鐵承德至沈陽段；新民至通遼高鐵；哈爾濱至牡丹江高鐵；濟南至青島高鐵；青島至鹽城鐵路；杭昌高鐵杭州至黃山段；南平至龍巖鐵路；懷化至衡陽鐵路；銅仁至玉屏鐵路；成都至雅安鐵路。其中阜新、朝陽、承德、通遼、牡丹江、日照、連云港、鹽城、雅安、麗江等多個城市將首開動車。
銀江參與了其中5條高鐵的建設，包括：新民至通遼高鐵、哈爾濱至牡丹江高鐵、濟南至青島高鐵、成都至雅安鐵路的鐵路全線綜合視頻監控系統；哈爾濱至牡丹江高鐵、青島至鹽城鐵路客服與信息工程總承包系統。
人流擁擠、車票告急
智能系統馬上會提醒
“全線綜合視頻監控系統”作為“通信系統”的重要子系統，負責高鐵全線車站重點部分(咽喉區)，區間公跨鐵區段，通信及信號機房，供電機房等區域的監控。系統結合智能視頻分析技術對視頻畫面進行高速分析和理解，從而能完成人流量統計、擁擠檢測、自動報警、監控聯動等功能，大大減少人員的工作量，并且提高系統的準確性和及時性，方便相關部分及時采取措施。
同時，各種系統數據通過系統平臺進行匯聚、處理和傳輸，深度挖掘系統功能，提高鐵路綜合視頻監控系統的集成度，且通過互聯接口發揮系統共享作用，滿足公安、車務段、機務段、調度段、旅服系統、客運段、貨運段等各自獨特的視頻監控需求。
銀江承建的另一個智能化系統——鐵路客運服務系統是鐵路運輸系統中的重要組成部分，包括鐵路客運服務信息系統、客票系統、旅客服務信息系統、辦公管理信息系統、公安管理信息系統，網絡及安全保障系統及其他信息系統。舉例來說，哪條鐵路線車票告急，系統可以馬上監測到，并及時反饋給決策部門，以便調整運力。
多年來，銀江陸續為十多條鐵路客運專線提供了高端智能視頻監控系統設備及系統平臺的調試和維護服務，并承建多個綜合視頻監控系統集成工程，進軍鐵路站房客運信息系統集成領域。與此同時，銀江與鐵路路局協作開展了多個科研項目的研究，為鐵路出行提供智慧解決方案。
媒體鏈接：
浙江24小時：春運新添高鐵線路 銀江貢獻智慧方案
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網易新聞：鐵路春運拉開大幕 銀江股份助力溫暖歸家路
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