4月14日，杭州日報頭版報道了銀江股份以技術驅動產業數字化，打造“智慧+”產業，推動杭州市三化融合發展的系列成果。

以下為原文報道

銀江股份有限公司日前作為參建方，聯合中標新建連云港至鎮江鐵路信息系統及相關工程施工項目涵蓋客票系統、旅客服務信息系統、門禁系統、視頻監控系統、綜合布線系統、辦公信息系統、公安管理信息系統等信息工程。多年來，銀江股份在鐵路交通領域的建設成果已經覆蓋新民至通遼、哈爾濱至牡丹江、濟南至青島、成都至雅安、青島至鹽城等十多條鐵路客運專線。

銀江股份作為城市大腦運營服務商，公司是智慧交通等領域的領軍企業，成果深入鐵路交通、軌道交通、城市交通、公共交通、高速交通、航運交通、靜態交通等多個細分領域，覆蓋全國268個城市。

智慧交通啟航源于杭州，在杭州交通治理建設的進程中，銀江提供了大量的智力支持，且與杭州市交警部門有著近20年的良好業務合作。隨著數字經濟的崛起，銀江股份作為“杭州城市大腦”的首批參與建設單位之一，主要負責了城市交通大腦應用層的構建，即為杭州打造一個“城市交通大腦”。銀江股份等其他相關企業一起對杭州市主城區1100個信號控制路口，6168條路段進行了信號配時優化，助力杭州建設智慧交通脈絡。

依托杭州城市數據大腦平臺，通過視頻數據融合，運用大數據、人工智能、互聯網等技術全面感知優化，對地面交通精準的分析和鎖定擁堵原因，可實現報警快處、精準配時、消紅變綠、均衡流量、緩堵提速的目標，通過對紅綠燈配時優化實時調控主城區的信號燈，從而降低區域擁堵，提升交通信號配時調控水平和道路通行效率。

銀江股份董事長吳越介紹說，打造城市交通大腦的核心在于大數據的歸集和開發，阿里云負責大數據的“上云”和計算，而銀江股份則承擔了將運算結果應用于交通態勢的感知的任務，并負責建設了城市大腦之下的交通信號配時指揮中心，對交通信號進行調優，讓紅綠燈的控制變得“智能”。銀江股份為了實施杭州的城市交通大腦項目已經組建了一個30多人的技術團隊，其中20多人長期駐守設在市交警支隊的交通信號配時指揮中心。

20多年來，銀江股份一直專注、深耕于智慧產業領域，從最初的安防行業到智慧交通，再到后來的智慧城市、城市大腦，公司側重于在各個領域的技術應用，除了“交通大腦”，還包括了“健康大腦”“司法大腦”等。

在全球經濟下行的新常態下，銀江股份“逆勢上揚”，保持營收同期增長水平，并在國家數字化建設中實現擔當。其中，公司為國家一號工程“港珠澳大橋”提供了“智力”支持，大橋的智慧解決方案——珠?？诎毒C合安防系統工程項目由銀江股份有限公司提供。

成就源于企業提高自身“內功”，“我們希望通過技術創新，大力推進三化融合，打造‘智慧+’產業，真真切切為這座城市貢獻一點力量，”吳越說，“不管外部環境怎么變，我們做企業最根本的還是要堅定信心，堅守主業，夯實企業發展基礎，通過技術驅動和自主創新，走好企業發展之路?！?/span>

近年來，銀江股份在信息化、數字化和智能化道路上不斷上下求索。成立銀江研究院便是其中一例，“我們希望通過成立研究院，打破企業內部技術領域的組織邊界，整合全公司的優質科研力量實現技術創新?！眳窃秸f。

銀江研究院作為國家級企業技術中心，在人工智能、大數據、機器學習等領域開展了前瞻性、前沿性的技術研究和試驗應用，并通過下屬省級院士專家工作站和國家級博士后科研工作站，以及與高校建立產學研合作基地等方式，為企業技術戰略制定和技術創新提供高端智力支持，保證公司技術的持續創新，進而服務于智慧社會建設。目前，公司無形資產達1000余項。

銀江股份持續推進三化融合只是杭州大力發展數字經濟的一個縮影。數字化是推進產業現代化的引擎，也是城市治理精細化的基礎，是現代化經濟體系的重要組成，也是推進供給側結構性改革、推動城市高質量發展的重要驅動力。杭州在推進“三化融合”中乘勢而上，正走出一條以數字經濟帶動“三化融合”同步發展的新路子。