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2019年4月18日，杭州市公安局交通警察局交警支隊召開了“城市大腦交通信號配時中心周年座談會”。

一年前，杭州市公安局交警支隊與銀江股份有限公司、浙江浙大中控信息技術有限公司共同成立杭州城市大腦交通信號配時中心，負責杭州市區近2000個交通信號燈的路口調控和優化工作。配時中心打破交通信號配時的行政管界，由杭州交警支隊集中統一管理。

銀江股份團隊主要對杭州主城區提供全域信號配時優化服務，解決重點區域和主干道的擁堵問題，工作范圍包括全部主城區，9個大隊，1059個點位，200+協調路線。

座談會上，銀江股份交出了周年答卷：配時中心采用的銀江AI算法、大數據平臺經受住了杭州復雜的交通環境的考驗，還在道路修建施工的干擾下為杭州市民的出行節省了時間。比如，天目山路（西段）平均延誤降低30%，出行時間節省6分鐘，文二路平均延誤降低33%，出行時間節省5分鐘。

那么，這一年銀江股份到底做了哪些工作？

建立機制規范

建立機制規范，提升信號配時中心的業務規范性，提出信號配時師的工作技術要求、各類業務內容明細，并為信號配時師的職業發展規劃提供指導。

在職業規劃方面，為增強交通領域內交通信號配時師共識度，促進交通信號配時師的職業規劃發展，經過對信號配時中心信號配時師一周年的工作內容總結與工作技能要求，編寫《交通信號配時師職業規范手冊》，手冊主要從職業技能要求、職業工作內容以及職業發展定位等幾個方面展開敘述。

在業務規范方面，為 “統一均衡、分層分級、數據驅動”新控制理念的貫徹落實，增強交通信號優化服務工作的規范性與專業性，經過一周年信號配時中心工作內容、工作步驟以及工作規范的梳理，編寫《交通信號優化服務手冊》，詳細敘述交通信號優化服務工作。

在工作內容方面，為增強會商研究的規范性與效率，分別提出三類會商，包括大隊發起會商、支隊處室發起會商以及信號配時中心發起會商，實現城市交通信號配時疑難問題的全面診斷，各方綜合會商研究，提出貼合實際場景的解決方案。

研究創新技術

智能組團報警技術研究，以單路口報警使用經驗總結為基礎，針對實時信號配時過程的精細化梳理，研發全新的組團報警算法，分析擁堵的根源于擁堵的關聯性，從而更準確的為信號配時師提供可靠的實時交通狀況信息。

智能方案推薦技術研究，以擁有的傳統交通數據、信號控制系統數據以及互聯網數據為基礎，基于機器學習算法，學習歷史交通狀態與歷史運行信號配時方案的關聯性，從而自動生成并推薦路口信號配時方案。

應用軟件平臺升級

交通信號優化服務平臺分為幾個部分，包括信控OA、路口管家、交通醫生、信控專家、數據管家和仿真大師等六大業務模塊。

在這一年時間里，經過對業務需求的歸納總結以及AI、大數據等先進技術在交通領域應用的探索，結合機器智能和專家經驗，秉承“人機耦合，人機共治”，升級了交通信號優化服務平臺的核心模塊信號專家，同時也對其他模塊也進行了一定程度的完善，以提升信號配時中心日常工作的效率。

完善信號專家，以路口報警為基礎，將報警分為重點路口報警與非重點路口報警，增強人力資源的充分利用，同時借助信號配時調控過程，可直接在平臺上查看路口當前基礎情況、歷史調控記錄等信息，增強了巡查效率；實現通過AI算法自動推送路口信號配時優化方案，打通與信號控制系統的方案下發鏈路。此外，除了處理交通擁堵事件以外，為了能夠更快速高效的監督信號燈運行狀況以及異常操作行為，設計信號燈故障預警與異常操作預計功能，加強了信號配時師對城市交通信號配時全方位的掌控。

除了信號專家以外，為了提升信號優化的工作管理效率，重點升級了工作管理模塊信控OA，增加人員排版以及資源管理功能，加強信號配時中心工作模式及工作標準的細致化與規范化程度。

實戰效果 

從2018年4月18號至今整一周年，信號配時中心推進交通信號基礎臺賬信息化建檔、地磁線圈核對、時段方案梳理等三大基礎工作：

第一、完成主城區1100多個路信號燈的基礎檔案的信息化存儲，實現一路口一檔案；

第二、完成1000多個SCATS路口地磁線圈的核對工作，配合運維部門維護工作，提升地磁完好率至80%；

第三、完成800多個路口的（含匝道）基礎設置排查，根據時段流量變化，將配時方案從平均4套增加至8套。

在核心工作中，配時師共計優化各類信號配時參數35203次，除了機器自動生成的推薦方案外，僅配時師下發的控制命令達170231條；專班牽頭會商研究30余次，內部會商百余次；優化及新增綠波線路13余條；對78個路口（區域）提出專家級優化意見，并取得良好效果。

再看銀江股份取得的成果。

第一、百度發布的2018中國城市交通報告中，相比于全國同類城市，杭州2018年區間擁堵不均衡指數最低，說明杭州交通信號配時中心的信號優化服務對提升交通時間資源分配的合理性具有積極作用。

第二、大腦平均報警數量由日均7000多起降到日均5000多起，日均報警量存在明顯的下降。

第三、杭州主干道平均速度由2017年的29.5km/h上升至2018年的30.5km/h，同比上升3.4%。