2021年12月6-8日，由中國智能交通協會主辦的第十六屆中國智能交通年會（ITSAC2021）在長沙隆重召開。
中國智能交通年會是我國智能交通領域規模最大、影響力最強的年度行業活動，已連續成功舉辦了十五屆。本屆年會以“ITS開創可持續交通新格局”為主題，聚焦“雙碳”目標下的行業發展方向。來自科技、交通運輸、公安等行業主管單位、科研院所、高校、企業和行業協會的代表參加了本次活動。銀江技術執行副總裁、智慧交通集團董事長胡慷，銀江智慧交通研究院CEO程平等領導也受邀出席了本次年會。
12月7日下午，在“交通規劃與智能交通發展論壇”上，銀江智慧交通研究院CEO程平發表了題為《聚焦城市交通治理，探索交通數字化改革》的主題演講，分享了近年來銀江技術在城市交通治理領域的理念和探索。
程平首先從當下普遍存在的交通系統脆弱性出發，指出常態的交通規律缺乏挖掘，偶發的交通事件缺少快速感知和快速處理，是導致交通擁堵的重要因素。當前技術手段已經趨于成熟，交通數據已經大大豐富，但新技術、新設備和舊系統、舊機制之間的互不兼容問題依然比較突出，導致現有的交通治理業務無法實現精細化管控和快速感知?；诙嗄甑奶剿骱蛯嵺`，銀江通過 “云端-智庫”技術架構理念，解決這一核心矛盾。
程平指出，基于“云端-智庫”技術架構，首先需要對傳統交通控制系統和業務系統進行解構，在云端實現新舊數據的匯聚融合，通過人工智能等先進算法生成優化方案，調用系統接口下發至舊設備、舊系統，實現跨品牌、跨系統的交通控制一體化，進一步，對信號控制、車道控制和交通誘導進行一屏掌管、協同控制，最大化利用交通網絡的時空資源。
在智庫端，通過對產品和方案的模塊化，將治理能力、治理平臺、治理機制無縫擴容到云端平臺，實現業務應用。
通過智庫，沉淀交通治理經驗使其智能化，可以快速地復用優秀的試點經驗，實現核心業務的實時、在線統一，降低封閉式系統的影響，實現端到端的實時協同，并且在業務開展過程中不斷沉淀能力，有效地積累核心業務的經驗和智慧。
例如，在杭州，通過對現有過車數據、互聯網交通數據的挖掘，對早晚高峰具有通勤規律特征的道路進行精準化識別，分級定位周邊路網的空余道路資源，實現了通勤干線的替代通道識別。并基于信控優化平臺，通過信號控制對替代通道進行綠波通道和速度的提升，經過對路網資源的充分應用，有效的提高了城市早晚高峰的通行效率，提升了市民的出行體驗?；谛趴貎灮脚_的綠波協調在線模塊，實現了相關功能在其他城市的快速復用。
多年來，銀江技術在交通領域基于行業領先的建設經驗和知識沉淀，依托人工智能、大數據等關鍵技術，一直在不斷地研究與探索，為用戶提供從數據、模型、應用到管理模式的服務體系。通過打造多元化、精細化的智慧交通產品矩陣，深入城市交通治理領域，最大化地發揮城市數據價值，持續做深做細，不斷推動技術和服務創新，提供貼合市場需求的交通治理解決方案，為交通數字化改革提供了技術支持與運營服務的雙重保障，充分提升了交通管理效率，使百姓出行更加暢通、安全、綠色。
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