2018年11月8日下午，在中國智能交通年會上，銀江股份執行副總裁、銀江智慧交通集團總裁陳才君在大會上分享了城市交通“三元”治理信念。該理念是基于銀江股份深耕行業20余載的經驗教訓與深度思考，深入剖析現階段城市交通存在的“心痛”本源，提出從物理、社會、信息三個維度同步治理城市交通問題。銀江股份也基于該哲學思考梳理了智慧交通產品體系。

2018年11月9日下午，在交通組織優化與控制技術論壇上，銀江研究院副院長郭海鋒博士重磅發布交通信號“三元”治理的應用——交通治理大腦，并闡釋了交通信號“三元”治理的范式。

什么是交通信號“三元”治理范式

物理即道路網絡，在物理維度，創新研發路口管家、信號專家、交通醫生工具軟件，實現路網時空資源及狀態的可視化，遵從物理治理范式，進而對路網、路權、路設、路障、路效進行全方位治理。

社會即管理者和出行者，在社會維度治理，從民生、民信、民意幾個角度，借助信息技術手段，挖掘民信民意價值，推進社會共享共治；從交通管理角度梳理，創新研發信控OA工具，遵從社會治理范式，圍繞相關的標準、規范、流程、輿情等進行有序治理。

信息即以數據為起點的信息空間，在信息維度，區別于傳統互聯網企業著重討論大數據的數據量和計算能力，根據具體業務的需要，創建交通數據中臺，遵從數據治理范式，重構數據-模型-算法-平臺-服務，深入挖掘不同數據的功能性價值，迭代HI（專家經驗）&AI（人工智能）能力。

什么是交通治理大腦

交通治理大腦基于城市交通“三元”治理以及交通超能計算平臺與關鍵技術（獲2018年中國智能交通協會科學技術一等獎），針對真實城市交通治理上的“心痛”，以城市交通信號為主要切入點，以交通工程學、計算機科學、系統科學等理論為指導，以群體智慧和數據智能為雙驅動，構建城市交通治理的新理念、新工具、新服務，將道路網絡設施、管理者和出行者、信息世界有機鏈接和互動，優化城市交通運行，提升出行體驗。  

交通治理大腦的實踐

2018年初，銀江股份為杭州交警支隊承擔建設了全國第一個交通信號配時中心，在全國開創了一種全新的交通控制服務模式。交警支隊組建專班，負責領導駐場的企業專業團隊，同時把原先分散在各交警大隊的信號配時權力回收到交通信號配時中心。銀江駐場的專業團隊基于交通“三元”治理理念與交通超能計算關鍵技術，通過配時中心統一負責市區道路交通信號配時優化。自主研發的全國首個城市級交通信號優化服務平臺，實現了路網整體資源的管理、診斷、分析、優化和評估，有助于提升市區整體交通信號控制效能。該模式改變了以往由于配時權力分割導致路網被人為分裂的不科學現狀，實現了全域交通時空資源集中統籌、優化和利用。

在當前杭州市人均機動車保有量全國領先，杭州市地鐵施工導致全市一百多個路口施工建設情況下，杭州市的交通狀況沒有惡化，反而在全國城市擁堵排名中已下降至全國第83位。從高德、百度、滴滴三家公司發布的全國擁堵指數看，杭州指數均在下降。杭州市交通信號配時中心在其中起了關鍵作用。 

年度最佳創新力獎

公司鼓勵創新，積極推動知識產權工作，在智慧城市尤其是智慧交通領域取得了重要成果。交通治理大腦的研發和實踐過程中，也積累了一些專利、軟件著作權、論文、技術材料等。在產業創新和知識產權技術沙龍上，銀江股份也獲得了年度企業創新力獎。