綜合媒體報道

“智慧交通”是解決城市交通發展瓶頸的有效手段之一，是交通信息化、自動化的重要發展方向，是當今世界城市發展的趨勢和特征。而銀江一直以來都專注于打造“拳頭產品”——交通大腦，讓我們來看看《證券日報》對銀江交通的探討與解讀。

——原文標題——

銀江股份技術驅動主業發展 破解城市交通痛點

2018年10月12日，在杭州市召開的打造“全國數字經濟第一城”動員大會上，提出了要用數字系統治理城市，推進“城市數據大腦”建設，打造全國乃至全世界最發達的“城市大腦”。

作為第一批創業板上市公司，來自杭州的銀江股份（300020）在國內最早提出了“智慧城市”理念。經過多年發展，銀江股份進一步推動戰略轉型升級，通過對物聯網、云計算、大數據、人工智能和區塊鏈等技術的行業應用，推動“智慧城市”向“城市大腦”進階。

深耕城市智慧交通領域

銀江股份是“杭州城市大腦”的參與建設單位之一，主要負責城市交通大腦應用層的構建，為杭州打造一個“城市交通大腦”。智慧交通是典型的技術驅動發展的行業，銀江股份過去較早地進入行業中，技術發展較為成熟，在進入了新一輪的變革期后，公司進而提出交通“三元”治理理念。

交通領域一直是銀江股份的核心優勢所在。早期，杭州市主城區85%的紅綠燈信號、監控系統，以及電子警察的抓拍，都是由銀江股份去施工實施維護；從交警支隊到各個中隊，主城區范圍內的各個交警指揮平臺，也都是銀江去搭建。

銀江股份執行副總裁陳才君對《證券日報》記者表示，“以前，我們國內行業信息化的發展大都是以業主管理、需求導向為主；城市交通發展這么多年，一直以來都是一種管理思維，其本質是基于一個事件進行一個相應式的管理。在經歷了行業從‘交通管理’到‘交通治理’思路的轉變以及技術升級后，公司也從做項目為主現在慢慢轉變成以提供產品線為主的解決方案”。

首提交通“三元”治理理念 解決城市交通痛點

在2018年的智能交通協會年會上，銀江股份智慧交通研究院院長郭海鋒提出了交通“三元”治理理念，即從物理空間、社會空間、信息空間的三個維度上，對城市交通進行系統性治理，解決城市交通存在問題的本源，提升城市交通的品質。

記者了解到，在物理維度，銀江股份創新研發了路口管家、信號專家、交通醫生等工具軟件，實現路網時空資源及狀態的可視化，對路網、路權、路設、路障、路效進行全方位治理；在社會維度治理，公司從民生、民信、民意幾個角度，借助信息技術手段，挖掘民信民意價值，圍繞相關的標準、規范、流程、輿情等進行有序治理，推進社會共享共治；在信息維度，區別于傳統互聯網企業著重討論大數據的數據量和計算能力，公司創建了交通數據中臺，重構數據-模型-算法-平臺-服務，深入挖掘不同數據的功能性價值。

“三元”治理理念究竟會在具體的交通環境治理工程中帶來哪些改變？在郭海鋒看來，“三元”治理理念實際上實現了對于交通痛點問題“精準診療”。他形象地介紹道：“交通出現了問題，我們能夠很清楚的定位問題到底在哪里，屬于哪個范疇。比如在物理層面上看，有的路口直行和轉彎的車道數分配不均，區劃組織不合理，我們就在杭州市區每一個道路交叉口都建立了一個類似于這種‘患者檔案’。檔案中對每一個交叉路口的交通條件信息刻畫得比較清楚全面，當城市交通發生問題時，我們可以快速地判斷出來這個問題的癥結在哪里，并相對應地提出‘診斷方案’——滿足城市交通不斷變化的需求和幫助交警應對復雜城市交通環境的關鍵方案?！?/span>

技術驅動主業發展助推產業轉型升級

一直以來，銀江股份立足智慧交通產業藍海，深入產業價值鏈，順應國家戰略，持續深入扎實推進產業轉型升級的布局，為智慧交通產業上游產業鏈提供升級整體解決方案。

二十年來對行業市場的深耕細作，讓銀江擁有了大量案例經驗，包括“杭州城市大腦”及其他城市的交通實踐做能力案例支撐。從而使銀江在企業數字化變革的路徑中，開辟出屬于自己的新的商業模式，依靠其商業模式以及大量案例與全球性的互聯網公司建立了深入的合作關系，并且讓銀江在其細分領域也打造出拳頭產品“交通大腦”。

銀江股份表示，今后銀江將繼續以技術驅動為核心，以ENLOOP平臺為技術基礎，以大數據、人工智能為核心要素，以生態圈為共同商業互贏，共建共創、共享、共贏為主流的合作模式，以主營業務創新為引領，加速科技成果的商業化運用，提升產業整體競爭力，加速數字化變革，精準治療城市交通宿疾。

文章連接

證券日報：技術驅動主業發展 銀江股份“三元”治理精準治療城市交通宿疾

財新網：銀江交通在“三元治理”中進化，商業戰略在技術驅動中覺醒